contribution a la valorisation de l'huile lourde brute de madagascar (tsimiroro) en vue de l'obtention d'un enrobe pour revetement routier en substitution des enrobes avec des bitumes purs d'importation : etude comparative des performances mecaniques des revetements routiers en enrobes avec huiles lourdes et les enrobes avec des bitumes purs d'importation
Faculte Des Sciences - nan - None ()
Resume
jusquà maintenant les liants utilisés dans les revêtements routiers sont des bitumes purs importés. lobjectif de ce travail est détudier la possibilité dutiliser lhuile lourde brute de tsimiroro (ouest de madagascar)directement dans la fabrication des revêtements routiers. cest ainsi quune caractérisation physico-chimiques et la détermination des paramètres géotechniques des liants et les enrobés issues de lhuile lourde brute de tsimiroro ainsi que des bitumes purs importés ont été effectués. les méthodes physiques utilisées pour les liants sont la spectrométrie de fluorescence x, ladhésivité passive, la pénétration à laiguille, la détermination de la température de ramollissement, la détermination de la viscosité, la perte au chauffage, la mesure de ph, le comportement sur divers milieux. les paramètres géotechniques issus des essais marshall (compacité, stabilité, fluage) et des essais duriez (compacité, résistance, rapport immersion) sur les enrobés ont été également déterminés. des planches expérimentales ont été réalisées en mars 2009 à ambatomena (district de manjakandriana) et en novembre 2010 à ambositra et à fandriana dans le cadre des vitrines de lentretien routier (région centrale de madagascar). létude comparative des différents résultats a permis de conclure que les expérimentations sur terrain sont concluants et encourageants et que les caractéristiques physico-mécaniques des enrobés à froid obtenus directement à partir des huiles lourdes brutes de tsimiroro répondent bien aux exigences des enrobés bitumineux à froid, stipulés dans les normes en vigueur en europe et à madagascar. enfin, les couts de la production et de mise en oeuvre des enrobés à froid obtenus avec de lhuile lourde sont largement inférieurs par rapport à ceux obtenus avec des bitumes purs importés.