Université d’Antananarivo

Résumé

le phénomène de migration et d’immigration sont à la une des actualités mondiales et il est véhiculé au quotidien par les mass médias. aucune nation n’est épargnée à cette situation. par contre les migrations présentent des multiples concepts mais leur dénominateur commun consiste à la recherche des meilleures conditions de vie. a madagascar, les va-et-vient des populations se caractérisent sous différents aspects et favorisent une certaine dynamique, dans le sens de la survie qui devient une nécessité absolue à cause de l’extrême pauvreté de chaque ménage. les migrations et les mobilités de la population constituent alors une solution pour résoudre les difficultés quotidiennes secouant la vie familiale. porte d’entrée de la capitale sur cette façade orientale, le secteur de manjakandriana est chargé d’histoire; il servait toujours de passage pour la route de l’est depuis la période des royaumes malgaches. actuellement, cette relation des biens et des personnes entre manjakandriana et la capitale se renforce davantage. ces déplacements ont été favorisés par l’existence de desserte régulière en taxi-brousse et de la proximité géographique (1h de route). pour cet ouvrage, on a adopté une démarche, résultant des documents bibliographiques et des enquêtes sur le terrain. sur ce fait, on a posé une problématique que l’on va essayer de répondre dans la conclusion et soutenue à l’aide des documents bibliographiques ainsi que les enquêtes sur la zone d’étude. les observations et les analyses étaient prioritaires en les faisant correspondre sur les réalités de la zone d’étude. on a également essayé d’émettre des hypothèses en corrélation avec la documentation effectuée dans laquelle l’apport des interprétations, des commentaires bibliographiques, des travaux cartographiques ainsi que les résultats des enquêtes sur le terrain sont rigoureux en exprimant une harmonie des idées et des concepts en la matière. les déplacements des habitants de la ville de manjakandriana sont conditionnés par la présence de plusieurs facteurs à savoir physiques et humaines (sociales, économiques, culturels…). dans tous les cas, près de 500 à 600 personnes sont transportés par 20 taxi-brousses quotidiennement entre les deux pôles urbains.